경유 공급 불안과 정부의 11월 물량 확보 설명

2026년 10월 13일 산업통상부가 제시한 수급 상황은 10~11월 원유 도입 물량을 전년 평균 대비 100% 이상 확보했다는 것입니다. 나프타는 10월 수요 대비 100% 이상, 11월 수요 대비 100% 수준을 확보했다고 밝혔습니다. 중동 지역 갈등이 길어지고 세계적인 경유 공급난이 이어지는 가운데 나온 설명으로, 정부는 이 확보량을 근거로 국내 원료 수급에 차질이 없다고 판단하고 있습니다.

확보율을 읽을 때는 무엇을 기준으로 삼았는지 구분해야 합니다. 원유의 100% 이상은 전년 평균 도입량과 비교한 값이고, 나프타의 100%는 해당 월 수요와 비교한 값입니다. 원유는 정제해 석유제품을 만드는 원료이므로, 원유 확보율을 완제품 경유의 확보율로 읽을 수는 없습니다.

정부가 경유 공급 우려에 답한 근거는 원유 확보량뿐 아니라 국내 생산 구조에도 있습니다. 산업부 관계자는 국내 정유사가 원유를 수입해 정제하고, 석유제품의 절반은 국내에서 소비하며 나머지 절반은 수출한다고 설명했습니다. 정유사가 전년 수준의 원유를 들여와 시설을 가동하고 있기 때문에 물량 측면에서 문제가 없다는 것이 정부의 입장입니다.

공급 물량과 소비자가 부담하는 가격은 별개의 쟁점입니다. 산업부는 통상 국내 가격이 국제 가격의 영향을 받지만, 현재는 가격의 상한을 정하는 석유 최고가격제를 적용해 국제 경유 가격 상승이 그대로 국내에 반영되지는 않는다고 설명했습니다. 9월 19일부터 4주간 적용하는 10차 최고가격도 9차와 같은 수준으로 유지했습니다.

최고가격제를 적용해도 국내 유가가 중동전쟁 이전 수준에 머물러 있다는 뜻은 아닙니다. 산업부가 제시한 전쟁 발발 전 대비 상승률은 국내 휘발유 9.69%, 경유 15.36%이며, 미국은 각각 46.17%, 66.67%입니다. 정부는 이 비교를 통해 국제 가격 상승분의 국내 전가를 억제하고 있다고 설명했지만, 11차 최고가격의 변동 여부는 국민경제와 수급 상황, 유가를 종합해 판단해야 한다고 밝혔습니다.