현대차그룹 인도 확대와 푸네 공장 공정별 자동화

현대차그룹은 10월 14일 인도 마하라슈트라주에서 열린 푸네 공장 준공식에서 인도 사업의 확대 방향을 설명했습니다. 장재훈 현대차그룹 부회장은 2026년부터 2032년까지 투자할 155억 달러 가운데 약 60%를 노후 생산시설 개선과 생산능력 확충에 쓰겠다고 밝혔습니다. 이 금액은 푸네 공장 한 곳의 로봇 도입 비용이 아니라 인도 사업 전반에 걸친 중장기 투자 계획입니다.

투자 대상은 완성차 생산시설에만 머물지 않습니다. 장 부회장은 전체 투자금의 약 20%를 AI와 벤처·스타트업 등 신사업에 쓰고 연구개발 투자도 확대하겠다고 밝혔습니다. 그룹은 현지 투자 전문 법인인 ‘HMG 인디아’ 설립을 추진하고 있으며, 장 부회장은 에너지와 AI 등 여러 사업의 투자 결정을 빠르게 내리고 실행 속도를 높이려는 조직이라고 설명했습니다.

수소 사업도 활용 대상을 넓히는 계획에 포함됐습니다. 장 부회장은 재생에너지로 생산한 수소를 이동수단에 먼저 활용하고 이후 산업과 에너지 분야로 연결하겠다고 밝혔습니다. 버스·트럭뿐 아니라 기관차까지 대상을 넓히겠다는 구상이며, 기관차 사업의 가동이나 공급 계약이 확정됐다는 발표와는 구분해야 합니다.

푸네 차체 공장에 설치된 로봇은 GM 운영 당시 6대에서 204대로 늘었습니다. 차체 용접은 로봇이 전담하고, 용접·조립 설비에 철판 부품을 넣는 작업의 자동화율은 약 10%라는 보도가 나왔습니다. 로봇 수가 늘었다고 모든 작업을 자동화한 것은 아니며, 부품 투입에는 여전히 사람이 많이 참여하고 있습니다.

푸네 공장은 상대적으로 낮은 인건비 등 현지 여건을 고려해 사람과 로봇의 역할을 나눴다는 보도가 나왔습니다. 차체 공정을 담당하는 이두형 현대차 책임은 용접의 경우 인건비보다 품질 때문에 로봇을 사용한다고 밝혔습니다. 정확한 위치에 반복해서 용접해야 하므로 사람이 작업할 때 생기는 편차를 줄이려는 목적이라는 설명입니다.

인공지능(AI)은 작업장 안전 관리에도 쓰이고 있습니다. 철판을 눌러 모양을 만드는 프레스 공정에서는 AI 카메라가 작업자의 출입을 확인하고, 위험 구역에 사람이 남아 있으면 설비가 작동하지 않도록 통제합니다. 차량 표면의 미세한 결함을 AI로 찾아내는 기술도 사용한다는 보도가 나왔습니다.