부산교통공사 노사 잠정 합의와 파업 철회

노사가 풀지 못한 주요 문제는 인력 충원이었습니다. 노조는 도시철도 2호선 연장 구간 운영 인력을 포함한 안전 인력 328명과 공무직 34명 증원을 요구했습니다. 임금 3.5% 인상과 공무직 임금체계 개선도 요구해, 교섭은 임금 수준뿐 아니라 운영에 필요한 인원과 고용 형태에 따른 처우를 함께 다뤘습니다.

부산교통공사와 부산지하철노조는 노포차량기지에서 진행한 제19차 단체교섭의 결렬 선언 뒤 협상을 이어가 잠정 합의안을 마련했습니다. 노조가 10월 23일 첫차부터 시작하려던 파업을 철회하면서 부산도시철도는 정상 운행하게 됐습니다. 앞서 예고됐던 1~3호선의 출퇴근 시간 외 감축 운행 대신 정상 운행이 이뤄지며, 이번 합의는 노조 대의원 추인과 조합원 투표 등을 거쳐 확정됩니다.

인력 문제에서는 증원 요청과 공동 조사를 추진하기로 했습니다. 노사는 임신·출산·육아 지원 제도 시행에 따른 현장 교대근무 결원을 보완하려고 2027년 중 부산시에 29명 증원을 요청하며, 직렬별 배분은 별도로 협의하기로 했습니다. 이미 채용한 보건관리자 6명을 정식 정원에 반영하는 것도 요청하기로 했지만, 이들 인력 조치는 부산시 승인 절차 등을 거쳐야 하므로 이번 합의만으로 증원이 완료된 것은 아닙니다.

임금은 전년 대비 총액 기준 3.5% 인상하기로 했습니다. 공무직의 근속연수 구간은 2년에서 1년 단위로 바꾸고 일반직·상용직과 같은 장기근속휴가를 신설하며, 별도 태스크포스(TF·공동 실무팀)를 통해 2027년 중 추가 처우 개선 방안을 협의하기로 했습니다. 승강장 안전문과 전기 분야 공무직의 4조 2교대 전환에 필요한 인력은 같은 해 조직진단에서 검토하기로 해, 해당 인원 규모까지 이번에 확정하지는 않았습니다.

부산지하철노조 운영서비스지부도 원청인 부산교통공사와 원·하청 단체교섭 잠정 합의안을 마련하고 파업을 철회했습니다. 이 합의에는 자회사와 4호선 특수경비 노동자의 휴게실·샤워실 등 편의시설 개선과 역사 내 시설·환경 개선 사업 27개소 추진이 담겼습니다. 모회사·자회사와 노조가 참여하는 노사 상생 협의체도 11월 중 구성할 계획이지만, 노조는 원청의 사용자 지위와 자회사 노동자의 임금·인력 문제까지 해결된 것은 아니라고 설명했습니다.