고양은평선 광역철도 추진, 2027년 착공·2031년 개통 목표

무슨 일인가

한국토지주택공사(LH)는 9월 30일 '고양은평선 광역철도 건설사업'을 본격 추진한다고 밝혔습니다. 고양은평선은 3기 신도시인 고양창릉 공공주택지구와 서울 은평구를 잇는 광역철도입니다. 서울 은평구 새절역(6호선)에서 고양창릉지구를 거쳐 고양시청까지 총연장 15.0㎞를 연결하며, 정거장 8개소와 차량기지 1개소를 새로 짓습니다.

총사업비는 약 1조 7000억원입니다. 2027년 1월 착공해 2031년 12월 준공과 개통을 하는 일정으로 추진 중입니다. 사업비는 고양창릉 사업시행자인 LH(70%), 경기주택도시공사 GH(20%), 고양도시관리공사 GU(10%)가 전액 나눠 부담합니다.

LH는 10월 중 경기도, 고양시, GH, GU와 업무협약을 체결할 예정입니다. 협약에는 기관별 업무 분담과 사업비 납부·정산 방안이 담깁니다. 경기도는 전 구간 건설사업 시행과 부대용역을 주관하고, 고양시는 보상·인허가 행정 지원과 개통 후 시설 운영·관리를 맡습니다. LH는 사업비를 제때 조달·납부해 공사가 계획대로 진행되도록 지원할 방침입니다.

배경과 경위

고양창릉지구는 서울 은평구·마포구와 가까이 있는 3기 신도시입니다. 고양시 덕양구 원흥동·동산동·용두동 일원 약 812만㎡ 규모이며, 총 3만 8000가구의 주택 공급이 예정돼 있습니다.

LH는 고양은평선이 개통되면 고양창릉지구의 서울 접근성이 크게 나아질 것으로 보고 있습니다. 신도시 입주민의 교통 불편을 줄이고 서울 출퇴근 편의를 높이는 것이 목적이라는 설명입니다. LH가 제시한 이동 시간은 모두 다른 노선으로 갈아타는 것을 전제로 합니다. 지구 안 GTX-A 창릉역(가칭, 2030년 개통 예정)에서 GTX-A로 환승하면 수서·삼성까지 30분대라는 설명입니다. 화정역에서 3호선으로 갈아타면 경복궁·종로 등 도심권까지 30분대, 종점 새절역에서 6호선으로 갈아타면 공덕·이태원 등 서울 서북권으로 이동할 수 있다고 했습니다.

누가 무엇을 주장하나

LH 관계자(한국토지주택공사)

지자체와 유관기관이 긴밀히 협력해 계획된 일정에 맞춰 차질 없이 개통하겠다고 밝혔습니다. 입주민의 교통 불편을 줄이고 서울 출퇴근 편의를 높이기 위해 광역교통망 구축에 힘쓰겠다는 입장입니다.

확인된 사실과 엇갈리는 주장

용어 풀이

고양은평선

서울 은평구 새절역에서 고양창릉지구를 거쳐 고양시청까지 이어지는 총연장 15.0㎞의 광역철도 계획 노선입니다.

3기 신도시

정부가 수도권 주택 공급을 위해 조성하는 공공택지로, 고양창릉지구가 여기에 속합니다.

GTX-A

수도권광역급행철도 A노선으로, 고양창릉지구 안에 창릉역(가칭)이 2030년 개통 예정입니다.

사업시행자

택지개발 등 사업을 맡아 추진하고 비용을 부담하는 기관으로, 고양창릉지구에서는 LH·GH·GU가 해당합니다.

앞으로 확인할 것

• LH는 10월 중 경기도, 고양시, GH, GU와 업무협약을 체결하며, 여기서 기관별 업무 분담과 사업비 납부·정산 방안이 정해집니다.
• 고양은평선 착공은 2027년 1월로 계획돼 있으며, 사업을 맡는 경기도가 추진합니다.
• GTX-A 창릉역(가칭)은 2030년 개통이 예정돼 있어, LH가 제시한 강남권 30분대 이동 시간의 전제가 됩니다.
• 고양은평선의 준공과 개통 목표 시점은 2031년 12월입니다.

갱신 기록

1. 2026년 9월 30일리포트를 처음 작성했습니다. (기사 3건, 매체 3곳 기준)