유럽 경유·원유 비축분 방출과 미국 경윳값 전망

10월 5일 기준으로 확인된 조치는 G7의 비축분 방출 합의입니다. 유럽 주요국을 중심으로 앞으로 4개월 동안 경유와 원유를 합쳐 1억 배럴을 시장에 공급하기로 했습니다. 비축분 방출은 비상시에 쓰려고 저장해 둔 연료나 원유를 꺼내 공급하는 조치로, 이번 합의의 물량 전체가 경유인 것은 아닙니다.

라이트 장관은 10월 4일 현지시간 CBS 방송에서 이 합의를 미국 경유 가격을 낮출 요인으로 설명했습니다. 그는 방출 소식 이후 미국 경유 가격이 갤런당 20센트 이상 떨어졌다고 말했습니다. 이어 조만간 갤런당 6달러 아래로 내려갈 것이라고 예상했지만, 이 가격에 이미 도달했다고 발표한 것은 아닙니다.

가격 전망의 대상과 기간은 구분해서 읽어야 합니다. 갤런당 6달러는 미국 내 경유 가격에 관한 예상이며, 라이트 장관이 언급한 20센트 이상 하락도 미국 경유 가격에 관한 설명입니다. 그는 별도로 비축분 방출이 유럽과 세계의 경유 가격도 낮출 것이라고 전망했으나, 지역별 예상 가격이나 한국의 경유 가격은 제시하지 않았습니다.

유럽의 비축 경유가 왜 미국 가격과 연결되는지에 대해서도 라이트 장관이 설명했습니다. 그는 유럽이 자체 수요를 채울 만큼 경유를 정제하지 못해 비상용 경유를 많이 비축하고 있으며, 미국산 경유가 계속 들어오기를 원한다고 말했습니다. 유럽에 저장된 경유 일부를 공급하는 조치가 미국과 유럽 양쪽의 가격 하락에 도움이 된다는 것이 그의 주장입니다.

라이트 장관의 전망은 비축분 방출 이후의 생산 증가까지 포함하고 있습니다. 그는 비축분을 공급해 겨울철 경유 가격을 낮추는 동안 정유 시설 가동도 늘어나, 2027년 봄에도 가격 하락이 이어질 것이라고 예상했습니다. 따라서 4개월간의 방출 합의와 봄까지 하락세가 이어진다는 발언은 각각 공급 조치의 기간과 장관이 예상한 가격 흐름을 뜻합니다.

라이트 장관은 다른 에너지 수급 여건도 가격 하락의 근거로 들었습니다. 호르무즈해협을 통과하는 에너지 공급이 늘고 있으며, 미국 휘발유 생산량은 사상 최대 수준인 가운데 여름철 운전 성수기가 끝나 휘발유 수요가 줄기 시작했다고 설명했습니다. 여기서 생산량과 계절 수요에 관한 발언은 휘발유를 대상으로 하므로, 이를 경유 생산량이나 수요의 변화로 바꿔 읽어서는 안 됩니다.