LG화학·폭스바겐그룹의 미래차 소재 공동개발 협약

무슨 일인가

LG화학은 2026년 9월 28일 폭스바겐그룹과 ‘차세대·친환경 모빌리티 소재 개발 및 적용 확대’를 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔습니다. 협약식은 서울 여의도 LG트윈타워에서 열렸습니다.

양사는 LG화학의 고부가합성수지(ABS)와 엔지니어링플라스틱(EP)을 활용해 차량을 가볍게 하고 성능을 높일 수 있는 차세대 플라스틱과 복합소재를 개발하는 방안을 검토합니다. ABS와 EP는 내구성과 가공성이 있어 자동차 내·외장재 등에 쓰이는 기능성 플라스틱입니다.

폭스바겐그룹 산하 주요 완성차 브랜드의 내·외장재에 LG화학의 재활용 소재나 원가 경쟁력을 높이는 소재를 확대 적용할 수 있을지도 살핍니다. 특정 소재의 실제 적용 가능성을 평가하고 기술 흐름과 세계 시장 동향을 공유하는 연구개발 협력도 추진하기로 했습니다.

배경과 경위

한겨레는 석유화학 업황 부진과 중국발 공급 과잉 속에서 LG화학이 자동차용 고부가 소재의 수요처를 넓히려는 움직임이라고 설명했습니다. 범용제품보다 부가가치가 높은 자동차 소재 시장으로 사업을 확대하려는 맥락입니다.

차량 경량화와 재활용 소재 확대는 완성차 업체가 원가와 환경 규제에 대응하는 과제로 기사에서 소개됐습니다. 이번 협력은 소재 기업의 고부가 제품 확대와 완성차 기업의 소재 공급망·차량 소재 전환 관심이 만나는 사례입니다.

LG화학의 국내외 ABS 생산능력은 연간 235만 톤이라고 한겨레와 중앙일보가 전했습니다. 이는 회사의 생산능력이며, 폭스바겐그룹에 공급하기로 확정된 물량을 뜻하지 않습니다.

1. 2026년 9월 28일LG화학이 폭스바겐그룹과 차세대·친환경 모빌리티 소재 개발 및 적용 확대 업무협약을 체결했다고 발표했습니다.

누가 무엇을 주장하나

김상민(LG화학 석유화학사업본부장 전무)

고부가·친환경 소재의 기술력과 경쟁력을 바탕으로 성장하고, 완성차 업체와 미래 모빌리티 소재 혁신을 함께 추진하겠다고 밝혔습니다.

LG화학

자동차용 고부가·친환경 소재 시장을 넓히려는 자사와 소재부터 완성차까지 공급망을 구축하려는 폭스바겐그룹의 이해가 맞았다고 설명했습니다.

스테판 그람제(폭스바겐그룹 외장재구매그룹장 부사장)

협약식 참석 사실은 보도됐지만, 그의 구체적인 공개 발언은 보도로 확인되지 않았습니다.

확인된 사실과 엇갈리는 주장

매체에 따라 달랐던 점

진보 성향 매체

한겨레는 석유화학 업황 부진과 공급 과잉을 배경으로 들며 자동차용 고부가·친환경 소재 시장 확대에 초점을 맞췄습니다.

보수 성향 매체

중앙일보는 양사의 공급망과 사업상 이해가 맞았다는 LG화학의 설명과 제품의 생산능력에 비중을 뒀습니다.

용어 풀이

업무협약(MOU)

기관이나 기업이 협력 의사를 확인하고 추진 방향을 정리하는 문서로, 개별 제품의 공급 계약과는 구분됩니다.

고부가합성수지(ABS)

충격과 내구성에 강하고 가공하기 쉬워 자동차와 가전제품의 내·외장재 등에 쓰이는 플라스틱입니다.

엔지니어링플라스틱(EP)

열이나 충격 등 성능 요구가 높은 부품에 쓰이는 기능성 플라스틱입니다.

소비자 사용 후 재활용(PCR) 소재

소비자가 사용한 제품이나 폐기물에서 회수한 원료를 재활용해 만든 소재입니다.

앞으로 확인할 것

• 폭스바겐그룹 주요 브랜드 차량의 내·외장재에 재활용 소재와 원가 경쟁력 강화 소재를 적용할지, 적용한다면 범위가 어디까지일지는 양사의 검토 결과로 정해집니다.
• 특정 소재의 차량 적용 타당성을 양사가 평가하기로 했으며, 적용 결정과 일정은 발표되지 않았습니다.

갱신 기록

1. 2026년 9월 28일리포트를 처음 작성했습니다. (기사 3건, 매체 3곳 기준)