잠수교 보행전용교 전환과 10월 26일 차량 통제

서울시는 10월 26일부터 잠수교 차량 통행을 전면 통제하고 보행전용교 조성 공사를 시작할 계획입니다. 한강을 가로지르는 서울시 최초의 보행전용교를 만드는 사업으로, 차가 다니던 공간을 걷고 머무르는 공간으로 바꾸는 것이 핵심입니다. 10월 8일 기준으로는 통제 시행을 앞둔 상태이며, 차량을 제한하는 시작일과 새 시설의 공사가 끝나는 시점은 서로 다릅니다.

공사에는 보행 데크를 넓히고 바닥을 포장하는 작업이 포함됩니다. 한강을 바라보는 조망 공간 22곳을 새로 만들고, 선박이 지나는 항로 구간 2곳에는 발아래 강물이 보이는 투명 데크를 설치할 계획입니다. 다만 공사 완료 목표는 2027년 8월과 2028년 8월로 다르게 보도됐으며, 보도로는 어느 일정이 확정된 목표인지 확인되지 않았습니다.

전환 범위는 다리 위에 그치지 않고 잠수교 북단 지하보차도까지 이어집니다. 지하보차도는 사람과 차량이 함께 이용하는 지하 통로이며, 서울시는 이 구간의 차도를 비워 전면 보행 공간으로 바꿀 계획입니다. 서울시는 차량 매연과 소음, 좁은 보행로 때문에 걷기 불편했던 접근로를 정비해 용산·이태원 일대와 한강 사이의 보행 환경을 개선하겠다고 설명했습니다.

차량 통제가 시작돼도 보행자와 자전거 이용자는 공사 기간에 잠수교를 계속 이용할 수 있습니다. 서울시는 통행 공간을 확보하고 작업 공간과 분리해 관리할 방침이며, 공사가 진행되는 다리를 시민 통행에도 사용하는 방식입니다. 따라서 이번에 발표한 전면 통제는 차량에 적용되는 조치이며, 보행자와 자전거까지 다리 이용을 막는 계획은 아닙니다.

대중교통에서는 잠수교를 지나던 740번과 405번 시내버스의 이동 경로가 바뀝니다. 두 노선은 상행과 하행 모두 반포대교로 우회하며, 잠수교 남단의 ‘반포한강공원·세빛섬’ 정류장 양방향 2곳은 폐쇄됩니다. 해당 정류장을 이용하던 승객은 인근 ‘반포대교남단·한강시민공원입구’ 정류장에서 승하차하게 돼, 버스 노선뿐 아니라 한강공원에 접근하는 정류장도 달라집니다.

주변 도로에 차량이 몰릴 가능성에 대해 서울시는 교통영향분석을 근거로 영향이 크지 않을 것으로 판단했습니다. 잠수교 이용 차량이 반포대교로 우회해도 통행속도는 소폭 낮아지고 교통서비스 수준은 기존과 같게 유지된다는 분석이며, 통제 시행 뒤 실제로 측정한 결과는 아닙니다. 서울시는 교통영향분석에서 통행속도가 소폭 감소하더라도 교통서비스 수준은 기존과 같게 유지될 것으로 분석됐다고 설명했습니다.